HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
Wie funktioniert TERRA-S Mobil oder Standard Kit Reifendichtmittel?
TERRA-S-Reifendichtmittel verfügen über eine speziell entwickelte Formel aus umweltfreundlichen Polymeren, Frostschutzmittel und natürlichem Latexgummi. Wenn Sie die Fahrt fortsetzen und die Reifen sich drehen, legt sich das TERRA-S Reifendichtmittel gleichmäßig auf der Innenseite des Reifens im Profil ab, so dass es Durchstiche abdichtet. Da der Reifen durchstochen ist, trägt die entweichende Luft das Reifendichtmittel zur Öffnung, dies erzeugt Reibung zwischen den Molekülen, da sie durch den neuen Durchstich gepresst werden und dadurch das Latex destabilisieren und den Kunststoff so beschleunigen, damit dieser sich binden und einen mechanischen Stopfen im Durchstich erzeugt und ihn somit versiegelt.
TERRA-S-Reifendichtmittel verfügen über eine speziell entwickelte Formel aus umweltfreundlichen Polymeren, Frostschutzmittel und natürlichem Latexgummi. Wenn Sie die Fahrt fortsetzen und die Reifen sich drehen, legt sich das TERRA-S Reifendichtmittel gleichmäßig auf der Innenseite des Reifens im Profil ab, so dass es Durchstiche abdichtet. Da der Reifen durchstochen ist, trägt die entweichende Luft das Reifendichtmittel zur Öffnung, dies erzeugt Reibung zwischen den Molekülen, da sie durch den neuen Durchstich gepresst werden und dadurch das Latex destabilisieren und den Kunststoff so beschleunigen, damit dieser sich binden und einen mechanischen Stopfen im Durchstich erzeugt und ihn somit versiegelt.
Ist die Reparatur eines Reifens mit TERRA-S aufwändig?
Die Reparatur eines Durchstichs mit TERRA-S erfordert keine außergewöhnliche Stärke, Werkzeuge oder Vorkenntnisse. Alles was Sie benötigen, ist im Set enthalten.
Die Reparatur eines Durchstichs mit TERRA-S erfordert keine außergewöhnliche Stärke, Werkzeuge oder Vorkenntnisse. Alles was Sie benötigen, ist im Set enthalten.
- Reparatur mit den Mobil und Standard Kits: Sie müssen den Ventileinsatz mit einem Werkzeug entfernen, das sich im Deckel der Flasche befindet, dann das Reifendichtmittel manuell aus der Flasche durch das Ventil in den Reifen drücken. Nachdem Sie den Inhalt der Flasche komplett geleert haben, schrauben Sie den Ventileinsatz wieder auf. Zur Sicherheit haben wir einen zusätzlichen Ventileinsatz beigefügt. Sie können dann den Kompressor an die zusätzliche Steckdose im Fahrzeug anschließen, den Luftschlauch an den Ventileinsatz und den Reifen auf den empfohlenen Druck aufpumpen. Schalten Sie den Kompressor ab und trennen Sie Schlauch und Kabel.
- Sie sollten dann nach dem Aufpumpen die nächsten drei Kilometer eher langsam fahren. Nach dieser Strecke sollten Sie anhalten und den Druck erneut mit Hilfe des Sets überprüfen. Das Reifendichtmittel wird sich bereits im Durchstich abgesetzt und diesen versiegelt haben. Stellen Sie den Druck erneut mit dem Kompressor ein und setzen Sie Ihre Fahrt mit einer Geschwindigkeit von unter 80 km/h fort bis zur nächsten Werkstatt.
Warum sollte ich mir das Produkt zulegen, wenn ich doch über einen Ersatzreifen verfüge?
Sie können beides haben, da das Reifenpannenset weniger Platz einnimmt. Es gibt mehrere Gründe, beides zu nutzen:
Sie können beides haben, da das Reifenpannenset weniger Platz einnimmt. Es gibt mehrere Gründe, beides zu nutzen:
- Der erste Grund ist, dass die Reparatur eines Reifens mit einem unserer Sets einfacher und schneller ist, als einen Reifen zu wechseln. Bei kleineren Reparaturen ist es auch sicherer, da das Hubwerkzeug eines Autos auch immer ein Unfallrisiko für den Nutzer darstellt.
- Ein weiterer Grund ist, dass Sie vermutlich nicht die einzige Person sind, die das Auto fährt und dass andere Personen möglicherweise nicht über die notwendige Erfahrung oder die physische Stärke verfügen, den Reifen zu wechseln. Das Reifenpannenset ist in diesem Fall die richtige Lösung.
- Ein weiterer Grund für beide Lösungen ist, dass der Reifen möglicherweise stark beschädigt ist, so dass ein Reifenpannenset unabhängig der Marke keine große Hilfe mehr darstellt. Ein Ersatzreifen oder der Anruf beim Pannendienst ist dann die einzige Lösung.
Warum sollte ich ein Reifenpannenset kaufen, wenn ich für wesentlich weniger Geld ein Pannenspray kaufen kann?
Bei einem Reifenpannenset ist die Dichtung wesentlich besser und die Verwendung eines Kompressors ist die einzige Art und Weise, den Solldruck im Reifen wiederherzustellen.
Es stimmt, dass es auf dem Markt Pannensprays für den halben Preis des günstigsten Reifenpannensets gibt, aber die Leistung eines Pannensprays liegt weit unter dem eines normalen Reifendichtmittel- und Kompressor-Sets.
Reifendichtmittel haben wesentlich bessere Dichteigenschaften als ein Pannenspray. Der beste Beweis dafür ist, dass sich Autohersteller bei der Ausstattung für Reifenpannensets, nicht für Pannensprays entscheiden. Die strengen Leistungs- und Sicherheitsanforderungen der Automobilindustrie der EU können mit Pannensprays nicht eingehalten werden.
Außerdem haben Sie auch das Problem, dass Pannensprays brennbare Komponenten haben und stets im Auto gelagert werden, in jeder Jahreszeit und bei jeder Temperatur. Wie wir wissen, kann die Temperatur in einem Fahrzeug im Sommer stark ansteigen. Eine Reifendichtmittelflasche, die mit einem Kompressor verbunden wird, stellt auch bei hohen Lagertemperaturen kein Risiko dar.
Der letzte und möglicherweise wichtigste Grund liegt in der Tatsache, dass, nachdem Sie das Reifendichtmittel in Ihren Reifen eingeführt haben, Sie Luft zugeben müssen, um den Reifendruck wieder so weit zu erhöhen, dass Sie sich sicher auf die Straße wagen können. Das Pannenspray kann nur so viel Luft zur Verfügung stellen, wie es im komprimierten Zustand enthält. Daher gibt es in der Regel mehrere Größen an Pannensprays, die für unterschiedliche Reifengrößen geeignet sind. Wenn Sie aber eine Menge Luft verloren haben, bevor Sie an den Straßenrand fahren, um die Reparatur durchzuführen, kann es sein, dass das Pannenspray nicht ausreicht, um den Mindestdruck aufzubauen, um die Fahrt nach Hause fortzusetzen.
Die Reparatur des Reifens mit dem Set sorgt dank der unbegrenzten Luftmenge durch den Kompressor für den erforderlichen Druck.
Bei einem Reifenpannenset ist die Dichtung wesentlich besser und die Verwendung eines Kompressors ist die einzige Art und Weise, den Solldruck im Reifen wiederherzustellen.
Es stimmt, dass es auf dem Markt Pannensprays für den halben Preis des günstigsten Reifenpannensets gibt, aber die Leistung eines Pannensprays liegt weit unter dem eines normalen Reifendichtmittel- und Kompressor-Sets.
Reifendichtmittel haben wesentlich bessere Dichteigenschaften als ein Pannenspray. Der beste Beweis dafür ist, dass sich Autohersteller bei der Ausstattung für Reifenpannensets, nicht für Pannensprays entscheiden. Die strengen Leistungs- und Sicherheitsanforderungen der Automobilindustrie der EU können mit Pannensprays nicht eingehalten werden.
Außerdem haben Sie auch das Problem, dass Pannensprays brennbare Komponenten haben und stets im Auto gelagert werden, in jeder Jahreszeit und bei jeder Temperatur. Wie wir wissen, kann die Temperatur in einem Fahrzeug im Sommer stark ansteigen. Eine Reifendichtmittelflasche, die mit einem Kompressor verbunden wird, stellt auch bei hohen Lagertemperaturen kein Risiko dar.
Der letzte und möglicherweise wichtigste Grund liegt in der Tatsache, dass, nachdem Sie das Reifendichtmittel in Ihren Reifen eingeführt haben, Sie Luft zugeben müssen, um den Reifendruck wieder so weit zu erhöhen, dass Sie sich sicher auf die Straße wagen können. Das Pannenspray kann nur so viel Luft zur Verfügung stellen, wie es im komprimierten Zustand enthält. Daher gibt es in der Regel mehrere Größen an Pannensprays, die für unterschiedliche Reifengrößen geeignet sind. Wenn Sie aber eine Menge Luft verloren haben, bevor Sie an den Straßenrand fahren, um die Reparatur durchzuführen, kann es sein, dass das Pannenspray nicht ausreicht, um den Mindestdruck aufzubauen, um die Fahrt nach Hause fortzusetzen.
Die Reparatur des Reifens mit dem Set sorgt dank der unbegrenzten Luftmenge durch den Kompressor für den erforderlichen Druck.
Welches Set ist das richtige für mich?
Egal, für welches der zwei TERRA-S-Kits Sie sich entscheiden, erhalten Sie eine zuverlässige Lösung, um Sie schnell und sicher wieder auf die Straße zu bringen.
Wenn Sie einen sehr großen SUV, einen Wohnwagen, einen Anhänger oder einen kleinen Profi-Van besitzen, sollten Sie sich überlegen, ob Sie das Standard Kit nehmen, da es große Mengen Reifendichtmittel enthält.
Wenn es um ein Fahrzeug normaler Größe geht, haben Sie die Auswahl zwischen einem interessanten Preis mit einer manuellen Einspritzung des Reifendichtmittels oder einer etwas teureren Lösung, die sich aber leichter bedienen lässt.
Denken Sie daran, dass es um eine anfängliche Investition geht und dass, selbst wenn Sie das Set nicht verwenden, bevor das Reifendichtmittel abgelaufen ist, Sie lediglich die Flasche oder die Kartusche auswechseln müssen.
Egal, für welches der zwei TERRA-S-Kits Sie sich entscheiden, erhalten Sie eine zuverlässige Lösung, um Sie schnell und sicher wieder auf die Straße zu bringen.
Wenn Sie einen sehr großen SUV, einen Wohnwagen, einen Anhänger oder einen kleinen Profi-Van besitzen, sollten Sie sich überlegen, ob Sie das Standard Kit nehmen, da es große Mengen Reifendichtmittel enthält.
Wenn es um ein Fahrzeug normaler Größe geht, haben Sie die Auswahl zwischen einem interessanten Preis mit einer manuellen Einspritzung des Reifendichtmittels oder einer etwas teureren Lösung, die sich aber leichter bedienen lässt.
Denken Sie daran, dass es um eine anfängliche Investition geht und dass, selbst wenn Sie das Set nicht verwenden, bevor das Reifendichtmittel abgelaufen ist, Sie lediglich die Flasche oder die Kartusche auswechseln müssen.
Ich habe ein großes Fahrzeug. Kann ich dennoch TERRA-S verwenden?
Falls Sie ein großes Auto oder einen SUV, einen Wohnwagen, einen Anhänger oder einen betrieblich genutzten Van besitzen, wäre die richtige Lösung für Sie das TERRA-S Standard Kit. Die 700mL Reifendichtmittelflasche, mit der Sie die gesamte Oberfläche des Reifenprofils beschichten können, wird zusammen mit einem leistungsstarken Kompressor geliefert. Bei sehr großen Reifen oder außergewöhnlich hohem Druck (über 3 Bar) müssen Sie lediglich aufpassen, dass Sie den Kompressor nicht überhitzen. Lassen Sie ihn nicht länger als 10 Minuten in Betrieb. Lassen Sie ihn zwischendurch abkühlen.
Falls Sie ein großes Auto oder einen SUV, einen Wohnwagen, einen Anhänger oder einen betrieblich genutzten Van besitzen, wäre die richtige Lösung für Sie das TERRA-S Standard Kit. Die 700mL Reifendichtmittelflasche, mit der Sie die gesamte Oberfläche des Reifenprofils beschichten können, wird zusammen mit einem leistungsstarken Kompressor geliefert. Bei sehr großen Reifen oder außergewöhnlich hohem Druck (über 3 Bar) müssen Sie lediglich aufpassen, dass Sie den Kompressor nicht überhitzen. Lassen Sie ihn nicht länger als 10 Minuten in Betrieb. Lassen Sie ihn zwischendurch abkühlen.
Wie weit kann ich fahren, nachdem ich meinen Reifen mit TERRA-S repariert habe?
Unsere Techniker haben das Produkt über hunderte von Kilometern getestet und das Ergebnis war sehr zufriedenstellend, aber man muss dazu sagen, dass Sie mit einem kalibrierten Werkzeug einen Durchstich provoziert haben. Wenn Sie einen Durchstich auf der Straße erleiden, wissen Sie nicht genau, wie groß der Schaden am Reifen ist. Manchmal wissen Sie nicht einmal genau, was den Durchstich verursacht hat. Wir empfehlen daher, vorsichtig bis zur nächsten Werkstatt zu fahren, dort den Reifen untersuchen und professionell reparieren zu lassen oder ihn gar auszuwechseln, wenn der Schaden zu groß ist. Wie in unserer Bedienungsanleitung angegeben, sollten 160 km ausreichen, damit Sie nach Hause kommen oder eine Werkstatt finden können.
Unsere Techniker haben das Produkt über hunderte von Kilometern getestet und das Ergebnis war sehr zufriedenstellend, aber man muss dazu sagen, dass Sie mit einem kalibrierten Werkzeug einen Durchstich provoziert haben. Wenn Sie einen Durchstich auf der Straße erleiden, wissen Sie nicht genau, wie groß der Schaden am Reifen ist. Manchmal wissen Sie nicht einmal genau, was den Durchstich verursacht hat. Wir empfehlen daher, vorsichtig bis zur nächsten Werkstatt zu fahren, dort den Reifen untersuchen und professionell reparieren zu lassen oder ihn gar auszuwechseln, wenn der Schaden zu groß ist. Wie in unserer Bedienungsanleitung angegeben, sollten 160 km ausreichen, damit Sie nach Hause kommen oder eine Werkstatt finden können.
Welche Art von Durchstichen kann ich mit den TERRA-S-Sets reparieren?
Nachdem Sie die Flüssigkeit in den Reifen eingespritzt haben und nachdem Sie weitergefahren sind, wird das latexbasierte Reifendichtmittel dank der Fliehkräfte an die Innenseite des Reifenprofils gedrückt und beschichtet dieses komplett, ebenso wie die Flanken. Die erreichte Höhe der Reifenseiten hängt von der Größe des Reifens und der Menge des Reifendichtmittels ab. Auf jeden Fall wird das gesamte Profil abgedeckt und Durchstiche mit einem maximalen Durchmesser von 6 mm auf der Oberfläche werden abgedeckt. Dies sollte sämtliche Durchstiche durch Nägel oder Schrauben abdecken.
Wenn Sie einen großen Schlitz am Reifen haben und dessen Seiten in Relation zueinander unterschiedlich groß sind, ist es wahrscheinlich, dass der Durchstich nicht versiegelt werden kann.
Es kann auch andere Arten der Perforation auftreten, beispielsweise durch große Metallsplitter, die ebenso großen Schaden anrichten und die innere Struktur eines Teils des Reifens beeinträchtigen. In diesem Fall bleibt Ihnen nichts weiter übrig, als die Pannenhilfe zu rufen oder das Rad zu wechseln. Aber dann sprechen wir nicht mehr von einfachen Durchstichen. Eine Reparatur wäre nicht von Erfolg gekrönt und eine Weiterfahrt mit dem Reigen wäre gefährlich. Untersuchen Sie den Durchstich, um festzustellen, in welche Kategorie er fällt und falls ein Reparaturversuch fehlschlägt, zögern Sie nicht, den Pannendienst anzurufen.
Nachdem Sie die Flüssigkeit in den Reifen eingespritzt haben und nachdem Sie weitergefahren sind, wird das latexbasierte Reifendichtmittel dank der Fliehkräfte an die Innenseite des Reifenprofils gedrückt und beschichtet dieses komplett, ebenso wie die Flanken. Die erreichte Höhe der Reifenseiten hängt von der Größe des Reifens und der Menge des Reifendichtmittels ab. Auf jeden Fall wird das gesamte Profil abgedeckt und Durchstiche mit einem maximalen Durchmesser von 6 mm auf der Oberfläche werden abgedeckt. Dies sollte sämtliche Durchstiche durch Nägel oder Schrauben abdecken.
Wenn Sie einen großen Schlitz am Reifen haben und dessen Seiten in Relation zueinander unterschiedlich groß sind, ist es wahrscheinlich, dass der Durchstich nicht versiegelt werden kann.
Es kann auch andere Arten der Perforation auftreten, beispielsweise durch große Metallsplitter, die ebenso großen Schaden anrichten und die innere Struktur eines Teils des Reifens beeinträchtigen. In diesem Fall bleibt Ihnen nichts weiter übrig, als die Pannenhilfe zu rufen oder das Rad zu wechseln. Aber dann sprechen wir nicht mehr von einfachen Durchstichen. Eine Reparatur wäre nicht von Erfolg gekrönt und eine Weiterfahrt mit dem Reigen wäre gefährlich. Untersuchen Sie den Durchstich, um festzustellen, in welche Kategorie er fällt und falls ein Reparaturversuch fehlschlägt, zögern Sie nicht, den Pannendienst anzurufen.
Kann ich meinen Reifen reparieren lassen, nachdem ich das TERRA-S-Set angewandt habe?
Falls der Schaden am Reifen nicht allzu groß ist und nicht die Integrität der Reifenstruktur beeinträchtigt, kann ein professioneller Mechaniker Ihren Reifen reparieren. Das Reifendichtmittel stellt keinen Grund dar, den Reifen nicht zu reparieren. Das Reifendichtmittel schädigt weder den Reifen, das Rad, die Felgen noch den Reifendruckmesser. Wenn eine Reparatur mit einem Stopfen möglich ist, kann der Reifen repariert werden, nachdem des Reifendichtmittel sorgfältig entfernt wurde.
Falls der Schaden am Reifen nicht allzu groß ist und nicht die Integrität der Reifenstruktur beeinträchtigt, kann ein professioneller Mechaniker Ihren Reifen reparieren. Das Reifendichtmittel stellt keinen Grund dar, den Reifen nicht zu reparieren. Das Reifendichtmittel schädigt weder den Reifen, das Rad, die Felgen noch den Reifendruckmesser. Wenn eine Reparatur mit einem Stopfen möglich ist, kann der Reifen repariert werden, nachdem des Reifendichtmittel sorgfältig entfernt wurde.
Ich habe eine kleine undichte Stelle. Kann ich diese mit TERRA-S-Reifendichtmittel beheben?
Wenn wir uns überlegen, wie das Reifendichtmittel funktioniert, scheint es eine gute Idee zu sein, kleinere Lecks mit einem Reifendichtmittel zu beseitigen. Wenn es um ein Auto geht, würden wir Ihnen jedoch davon abraten. Wenn Sie ein Reifendichtmittel beliebiger Marke in den Reifen einspritzen und etwa über 80 km/h schnell fahren, sorgt das Reifendichtmittel für eine Unwucht im Reifen, was zu unangenehmen Schwingungen führt, die sowohl vom Fahrer am Lenkrad als auch von den Passagieren wahrgenommen werden. Daran können Sie nichts ändern, da dies an den universellen Gesetzen der Flüssigkeitsmechanik liegt. Wenn Sie versuchen ein kleines Leck abzudichten, bedeutet das, dass Sie Reifendichtmittel in den Reifen einspritzen, den Reifen aber weder reparieren noch das Reifendichtmittel entfernen. Das Reifendichtmittel bleibt daher dauerhaft im Reifen, was es nicht sollte.
Wenn wir uns überlegen, wie das Reifendichtmittel funktioniert, scheint es eine gute Idee zu sein, kleinere Lecks mit einem Reifendichtmittel zu beseitigen. Wenn es um ein Auto geht, würden wir Ihnen jedoch davon abraten. Wenn Sie ein Reifendichtmittel beliebiger Marke in den Reifen einspritzen und etwa über 80 km/h schnell fahren, sorgt das Reifendichtmittel für eine Unwucht im Reifen, was zu unangenehmen Schwingungen führt, die sowohl vom Fahrer am Lenkrad als auch von den Passagieren wahrgenommen werden. Daran können Sie nichts ändern, da dies an den universellen Gesetzen der Flüssigkeitsmechanik liegt. Wenn Sie versuchen ein kleines Leck abzudichten, bedeutet das, dass Sie Reifendichtmittel in den Reifen einspritzen, den Reifen aber weder reparieren noch das Reifendichtmittel entfernen. Das Reifendichtmittel bleibt daher dauerhaft im Reifen, was es nicht sollte.
Gibt es Fälle, in denen das Reifendichtmittel meinen Reifen nicht repariert?
Hier sind einige Gründe, warum die Reparatur fehlschlagen könnte:
Hier sind einige Gründe, warum die Reparatur fehlschlagen könnte:
- Im Falle eines langsamen Luftabfalls kann es sein, dass die undichte Stelle an der Verbindung zwischen Felge und Reifen verläuft und damit zu weit oben an einer der Reifenseiten ist, so dass das Reifendichtmittel dort nicht hingelangt. Dasselbe könnte passieren, wenn der Durchstich zu hoch an der Reifenflanke sitzt, wo das Reifendichtmittel durch die Zentrifugalkräfte die Stelle nicht erreichen können.
- Ein langsames Leck kann auch durch einen falsch eingestellten Ventileinsatz kommen oder durch einen Ventilschaft, der sich am Ansatz von der Masse des Reifenkunststoffs abhebt. In diesem Fall würde das Reifendichtmittel keine Hilfe darstellen.
- Im Falle eines plötzlich auftretenden platten Reifens könnte die Perforation zu groß sein, so dass zu viel Luft entweicht. Das bedeutet, dass der Schaden am Reifen zu groß ist, als dass ein Reifenpannenset eingesetzt werden kann. In diesem Fall sollten Sie den Reifen auswechseln oder den Pannendienst anrufen.
Warum sind latex-basierte Reifendichtmittel besser für die Reifenreparatur an Autos geeignet als wasserlösliche Produkte, wie sie einige Marken anbieten?
Fahrzeughersteller haben sich großteils für latex-basierte Reifendichtmittel für die Fahrzeuge entschieden, die die Werke verlassen. Und das obwohl wasserlösliche Reifendichtmittel leicht zu reinigen und zu entfernen sind.
Der Grund, warum Latex bevorzugt wird, liegt im Schutz, den Latex zu bieten hat und in der Zuverlässigkeit des Reifenpannensets hinsichtlich Verwendungssicherheit unter allen Umständen.
Autos sind schnell und selbst wenn Sie einen Reifen mit einem Set reparieren, heißt das, dass Sie langsam fahren und die Reparatur möglichst schnell durchführen sollten nachdem der Durchstich erfolgte. Es besteht stets das Risiko, dass ein Anwender nach einer Reparatur schnell fährt oder er mehrere Monate lang mit dem Reifendichtmittel im Reifen fährt, eher er eine Werkstatt aufsucht.
Latex-basierte Reifendichtmittel decken nicht nur das Reifenprofil ab, sondern auch die innere Struktur des Reifens und sorgen so für eine wasserabweisende Beschichtung auf der gesamten Innenfläche. Bei Regen verhindert diese Beschichtung das Eindringen von Wasser und dass es mit der Aufhängung in Kontakt kommt, so dass Korrosion an den Metallteilen der Reifenstruktur vermieden wird. Dies wäre bei hohen Geschwindigkeiten auf deutschen Autobahnen beispielsweise sehr gefährlich, da der Reifen bei solch hohen Geschwindigkeiten sehr hohem Druck ausgesetzt ist.
Unsere Erfahrung zeigt, dass dies bei langsamen Fahrzeugen nicht der Fall ist, da die Belastung des Reifens dann wesentlich geringer ist.
Fahrzeughersteller haben sich großteils für latex-basierte Reifendichtmittel für die Fahrzeuge entschieden, die die Werke verlassen. Und das obwohl wasserlösliche Reifendichtmittel leicht zu reinigen und zu entfernen sind.
Der Grund, warum Latex bevorzugt wird, liegt im Schutz, den Latex zu bieten hat und in der Zuverlässigkeit des Reifenpannensets hinsichtlich Verwendungssicherheit unter allen Umständen.
Autos sind schnell und selbst wenn Sie einen Reifen mit einem Set reparieren, heißt das, dass Sie langsam fahren und die Reparatur möglichst schnell durchführen sollten nachdem der Durchstich erfolgte. Es besteht stets das Risiko, dass ein Anwender nach einer Reparatur schnell fährt oder er mehrere Monate lang mit dem Reifendichtmittel im Reifen fährt, eher er eine Werkstatt aufsucht.
Latex-basierte Reifendichtmittel decken nicht nur das Reifenprofil ab, sondern auch die innere Struktur des Reifens und sorgen so für eine wasserabweisende Beschichtung auf der gesamten Innenfläche. Bei Regen verhindert diese Beschichtung das Eindringen von Wasser und dass es mit der Aufhängung in Kontakt kommt, so dass Korrosion an den Metallteilen der Reifenstruktur vermieden wird. Dies wäre bei hohen Geschwindigkeiten auf deutschen Autobahnen beispielsweise sehr gefährlich, da der Reifen bei solch hohen Geschwindigkeiten sehr hohem Druck ausgesetzt ist.
Unsere Erfahrung zeigt, dass dies bei langsamen Fahrzeugen nicht der Fall ist, da die Belastung des Reifens dann wesentlich geringer ist.
Wie kann ich meine abgelaufene Flasche ersetzen?
Unsere TERRA-S-Flaschen können als Ersatz für jegliche verbrauchte oder abgelaufene Flaschen verwendet werden, solange der Kompressor eigenständig Luft pumpen kann, was der Fall ist, wenn Sie den Schlauch des Kompressors an das Ventil anschließen können. Kurz gesagt müssen Sie in der Lage sein, auch ohne die Flasche Luft in den Reifen zu pumpen. Falls dies der Fall ist, können Sie jede unserer Flaschen verwenden. Falls nicht, sollten Sie sich überlegen eine unserer Flaschen zu kaufen und eine andere Art der Luftquelle zu verwenden.
Zwei Faktoren sollten berücksichtigt werden: Die Größe Ihres Fahrzeugs und die Art der Reparatur, die Sie durchführen möchten.
Falls Sie nach einer kostengünstigen Lösung suchen und bereit sind, den Ventileinsatz zu entfernen, empfehlen wir Ihnen eine unserer beiden Druckflaschen.
Wenn es Ihnen nichts ausmacht, etwas mehr Geld auszugeben, können Sie sich einfach für unsere druckfesten Flaschen entscheiden. Wir haben 3 Größen im Angebot:
Unsere TERRA-S-Flaschen können als Ersatz für jegliche verbrauchte oder abgelaufene Flaschen verwendet werden, solange der Kompressor eigenständig Luft pumpen kann, was der Fall ist, wenn Sie den Schlauch des Kompressors an das Ventil anschließen können. Kurz gesagt müssen Sie in der Lage sein, auch ohne die Flasche Luft in den Reifen zu pumpen. Falls dies der Fall ist, können Sie jede unserer Flaschen verwenden. Falls nicht, sollten Sie sich überlegen eine unserer Flaschen zu kaufen und eine andere Art der Luftquelle zu verwenden.
Zwei Faktoren sollten berücksichtigt werden: Die Größe Ihres Fahrzeugs und die Art der Reparatur, die Sie durchführen möchten.
Falls Sie nach einer kostengünstigen Lösung suchen und bereit sind, den Ventileinsatz zu entfernen, empfehlen wir Ihnen eine unserer beiden Druckflaschen.
- Falls Sie über ein größeres Auto, einen SUV, einen Minivan, einen Wohnwagen oder einen Anhänger verfügen, ist es am Besten die 700mL Druckflasche (ref #T16001) zu verwenden, da sie die beste Reifendichtmittelmenge für diese Reifengröße besitzt.
- Wenn Sie ein kleines bis mittelgroßes Fahrzeug besitzen, wäre die beste Wahl unsere 450mL Druckflasche (ref #T16000).
Wenn es Ihnen nichts ausmacht, etwas mehr Geld auszugeben, können Sie sich einfach für unsere druckfesten Flaschen entscheiden. Wir haben 3 Größen im Angebot:
- 300mL für kleine Fahrzeuge
- 450mL für mittelgroße Fahrzeuge
- 600mL für große
Warum ist es so wichtig, nach der Reparatur langsam zu fahren?
Es gibt zwei Antworten auf diese Frage.
Es gibt zwei Antworten auf diese Frage.
- Erstens steht in der Gebrauchsanweisung, dass Sie die ersten 3 km langsam fahren sollten, dann anhalten müssen, um den Druck zu messen und einzustellen, bevor Sie Ihre Fahrt mit maximal 80 km/h fortsetzen können. Die ersten langsamen 3 Kilometer sollen sicherstellen, dass das Reifendichtmittel gleichmäßig auf das gesamte Reifenprofil verteilt wird und es komplett abdichtet, damit der Durchstich auch sicher versiegelt wird. Das Reifendichtmittel benötigt etwa 3 km Zeit bis es das Leck findet und damit die Moleküle einen Stopfen bilden und das Loch versiegeln können.
- Nachdem Sie den Reifendruck erneut gemessen und eingestellt haben, sollten Sie die restliche Reise langsam fahren. Und hier ist der Grund dafür: Wenn Sie ein Reifendichtmittel beliebiger Marke in den Reifen einspritzen und etwa über 80 km/h schnell fahren, sorgt das Reifendichtmittel für eine Unwucht im Reifen, was zu unangenehmen Schwingungen führt, die sowohl vom Fahrer am Lenkrad als auch von den Passagieren wahrgenommen werden. Daran können Sie nichts ändern, da dies an den universellen Gesetzen der Flüssigkeitsmechanik liegt. Wenn Sie unter dieser Geschwindigkeit bleiben, können Sie sicher und bequem fahren bis Sie den Reifen von einem Profi untersuchen lassen.
Wann muss ich meine Reifendichtmittelflasche auswechseln?
Wenn Sie in Ihrem Fahrzeug bereits über ein Reifenpannenset verfügen, sollten Sie auf das Ablaufdatum des Reifendichtmittels achten, das auf der Flasche angebracht ist. In der Regel steht dies im Format TTMMJJ, das heißt Tag, Monat, Jahr. Alle Reifendichtmittel und deren chemischen Bestandteile verfügen über ein Haltbarkeitsdatum. Wenn dieses abgelaufen ist, kann die Effizienz des Produkts nicht mehr gewährleistet werden.
Wenn Sie in Ihrem Fahrzeug bereits über ein Reifenpannenset verfügen, sollten Sie auf das Ablaufdatum des Reifendichtmittels achten, das auf der Flasche angebracht ist. In der Regel steht dies im Format TTMMJJ, das heißt Tag, Monat, Jahr. Alle Reifendichtmittel und deren chemischen Bestandteile verfügen über ein Haltbarkeitsdatum. Wenn dieses abgelaufen ist, kann die Effizienz des Produkts nicht mehr gewährleistet werden.